近年來我國經濟發展迅速，建筑、汽車、電子、裝配、科技等產業的迅猛發展帶動了模具行業的產銷兩旺勢頭，模具產業進出口規模不斷增大，模具行業的發展已經成為五金整個行業龍頭。目前我國模具產業年進出口規模已達到40億美元，其中進口和出口水平相當，皆在20億美元左右。
“我國模具出口目的地最多的國家和地區依次為香港、美國、日本、德國、印度，出口模具以出口貨源地分主要來自廣東、浙江和江蘇，其次為上海、山東、天津、福建、遼寧、北京和吉林。”國際模協秘書長羅百輝認為，模具產業進出口規模的迅速增大，一方面是因為我國中低端模具有著較強的競爭力，國際采購商到我國采購的比例逐年增大，另一方面是因為工業發達國家模具生產向我國轉移進一步加快。
我國模具進口貨源地最多的國家地區依次為日本、韓國、德國、臺灣省、美國，進口目的地最多的是廣東、江蘇和上海，其次是天津、北京、遼寧、吉林、福建、山東和浙江。值得指出的是，我國模具產業的結構比例較為合理：沖壓模約占37%，塑料模約占43%，鑄造模(包含壓鑄模)約為10%，鍛模、輪胎模、玻璃模等等其他類模具占10%。與工業發達國家的模具類別比例一致。
近年來，隨著模具的廣泛運用，在機械行業中每年模具的消耗量價值是各種機床設備總價值的5倍，巨大的熱量損耗與我國現有的節能政策也極為相駁。模具的大量消耗，不僅直接增加了企業成本，同時也因頻繁更換模具而導致大量生產線頻繁停產，最終造成巨大的經濟損失。
“總體看來，2012年我國模具產業進出口規模仍在迅速增長中，呈現出產需兩旺勢頭”羅百輝預計我國模具產業進出口規模仍將持續快速增長。產需兩旺的市場環境及良好的發展前景,使得許多企業家和投資者踴躍投資于我國的模具行業。但是，必須看到，雖然我國模具業已有了較大的發展，但就我國整體的國民經濟發展速度來講，模具業發展腳步還是相當緩慢的。由于模具原材料和能源價格大幅上升等原因，去年模具業產品利潤統一下滑，為了生存與發展，許多企業都采用了材料切換作為轉型發展的重大措施。集群生產具有方便協作、降低成本、擴大市場、利于交流及可享受較為優惠的政策特點，因此2012年這一生產方式得到進一步發展。
模具是汽車工業的基礎工藝裝備，在汽車生產中90%以上的零部件都需要依靠模具成形。
制造一輛普通轎車約需1500套模具，其中沖壓模具約占1000余套。在新車型的開發中，90%的工作量都是圍繞車身型面的改變而進行的。
在新車型的開發費用中，約有60%用于車身和沖壓工藝及裝備的開發。
在整車制造成本中約40%為車身沖壓件及其裝配的費用。
目前，我國汽車產業正處于發展騰飛時期，這對于我國的模具產業來講，是一件非常有利的事情。
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